¡Más eficiencia y autonomía para las E-BIKES! Shimano lanza los nuevo motores EP5 y E5100.
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¡Más eficiencia y autonomía para las E-BIKES!
Shimano, marca global reconocida en componentes y tecnología para la bicicleta, nos acaba de sorprender con la introducción del nuevo motor EP5, la última incorporación a su familia Shimano E-BIKE System.
Los motores EP5 y E5100 representan un paso significativo hacia una nueva era de E-BIKES y van a permitir a los ciclistas explorar más allá y experimentar aún más la diversión en bicicleta.
Autonomía, AUTO SHIFT y eficiencia
El motor EP5 es un potente, pero silencioso modelo. Llega con un diseño muy atractivo y un par máximo de 60Nm.
- Autonomía ampliada — La equilibrada asistencia del EP5 permite a los ciclistas sacar lo máximo de cada pedalada, consiguiendo más de 270km1 de autonomía circulando en recorridos planos.
- AUTO SHIFT — El motor EP5 ayuda a los ciclistas a disfrutar de las rutas y olvidarse de los cambios mediante el uso del AUTO SHIFT en bicicletas equipadas con cambio trasero o buje de cambio interno.
- Eficiencia Equilibrada — Mantén el control cómodamente con un motor compacto y ligero que consigue un equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
Tecnología innovadora
Desde Shimano afirman: «Como aliado de tus desplazamientos diarios y una puerta de entrada a tus aventuras en la bici, el EP5 ofrece una combinación de rendimiento fiable, valor excepcional y tecnología innovadora».
«Amplía perfectamente la duración de tus rutas con una sensación natural, intuitiva y aumenta el disfrute. EP5 no se trata simplemente de potencia. Se trata de alcanzar el equilibrio ideal entre el pedaleo y la asistencia», añaden.
Sin duda, el EP5 supone una gran ayuda para disfrutar de los momentos en bicicleta, tanto si vas camino del trabajo, a recoger a los niños o en una nueva aventura en rutas de fin de semana o vacaciones.
Con la app E-TUBE PROJECT Cyclist, puedes ajustar el EP5 para adecuarlo a tus preferencias de pedaleo y tu estilo de rutas. La app te permite personalizar tu EP5 creando hasta 15 niveles de Asistencia con el modo FINE TUNE o personalizar el modo BASIC, ajustando el nivel de asistencia, el par máximo y el comienzo de la asistencia.
Especificaciones DU-EP500
- Motor compacto y potente
- Par Máximo: 60Nm
- Compatible con V-Brake, freno de disco, freno de rodillo y freno contrapedal
- Tres modos de asistencia personalizables: ECO, TRAIL, BOOST
- Modos configurables con el smartphone a través de la App E-TUBE Cyclist
- Asistencia hasta 25km/h
- AUTO SHIFT disponible para cambio trasero y buje de cambio interno
- Peso: 3kg
«El EP5 proporciona lo mejor de ambos mundos, con un potente rendimiento y una experiencia de pedaleo muy natural, introduciendo un toque de aventura en tu día a día».
«Con un par máximo de 60Nm, el Shimano EP5 se encuentra en el punto dulce del rendimiento con un funcionamiento silencioso».
E5100: Ciclismo diario
Junto con el EP5, Shimano también nos trae su E5100: un motor accesible, ligero y compacto diseñado para rutas suaves.
Con un par máximo de 50Nm, el E5100 es ideal desplazamientos urbanos y para aventuras del día a día.
«Inspirado por más de 100 años de historia, el E5100 ofrece un puente entre el mundo de la bicicleta convencional y la E-BIKE, ofreciendo una Plataforma ligera, a la vez que provee de una sensación muy natural de pedaleo y un rendimiento óptimo en cada pedalada», señalan desde Shimano.
Especificaciones DU-E5100
- Motor ligero, silencioso y compacto para un pedaleo suave y natural
- Par máximo: 50 Nm
- Cuerpo ligero de aluminio
- Compatible con V-Brake, freno de disco, freno de rodillo y freno contrapedal
- Personaliza el nivel de asistencia y la potencia de salida con la app E-TUBE Cyclist
- Asistencia hasta 25km/h
- AUTO SHIFT compatible solo con bujes de cambio interno
- Peso: 2.4kg
Nota Shimano
Los Shimano E-BIKE Systems utilizan sensores y el ajuste del motor para proporcionar una asistencia óptima basada en los datos de conducción en tiempo real.
La autonomía de los modelos EP500 y E5100, basada en diferentes tamaños de batería, se prueba principalmente en desplazamientos planos o en rutas turísticas con una cadencia de 60 RPM en ciudades y suburbios.
