¡241.000 bicicletas eléctricas vendidas en 2023 en España! Se trata de un dato muy importante, más si tenemos en cuenta que la producción total de bicicletas en España fue de 301.000.
Si comparamos con 2022, el descenso es importante en todas las categorías, especialmente en bicicletas (-10,44%), herramientas (-8,28%), componentes (-7,69%), cascos (-6,79%) y textil (-6,13%).
Un año más las cifras no engañan y seguimos a la cola de Europa debido, principalmente a que la bicicleta y sus usuarios no cuentan con el apoyo de las administraciones publicas.
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¡241.000 bicicletas eléctricas vendidas en 2023 en España!
La industria española de la bicicleta cerró 2023 en línea con el sector en el resto de Europa. Tras tres años de facturación récord, la venta de bicicletas se situó en niveles precovid mientras que la facturación superó las cifras previas a la pandemia gracias al empuje de la bicicleta eléctrica.
Estos datos se desprenden del Informe del Sector de la Bicicleta, que publica anualmente AMBE, Asociación de Marcas y Bicicletas de España, en colaboración con COFIDIS.
La recesión del sector es ya una realidad
Según este informe, a pesar de la reducción en las ventas, la producción de bicicletas en España registró su tercer mejor año de la serie histórica con 301.100 bicicletas producidas por valor de 245,5 millones de euros solo en 2023, y con niveles de empleo similares a los del ejercicio anterior.
Si comparamos los datos con 2019, la facturación del sector de la bicicleta en España en 2023 fue un 32,3% superior al año de referencia previo a la pandemia.
Sin embargo, respecto a 2022, la facturación del sector se redujo un 8,79% con un impacto en todas las categorías, pero especialmente en bicicletas (-10,44%), herramientas (-8,28%), componentes (-7,69%), cascos (-6,79%) y textil (-6,13%). La recesión del sector es ya una realidad.
La bicicleta eléctrica marca el futuro…
La bicicleta eléctrica se vuelve a situar entre las categorías de bicicletas que mejor evolucionan al registrar un aumento de venta de unidades del 2,28% respecto año anterior, superando las 241.000 bicicletas vendidas.
Sin embargo, registra un descenso en la facturación del 11,32% debido a la reducción del precio medio de la bicicleta eléctrica.
… seguida a distancia por la bicicleta de montaña
Además, se trata del cuarto año consecutivo en el que las bicicletas eléctricas se sitúan como categoría líder en facturación de bicicletas (45,2%), seguida por la categoría de bicicletas de montaña que registra un 26,3% de cuota de mercado en valor.
Por categorías de bicicletas eléctricas, la bicicleta eléctrica de montaña (141.175 unidades), eléctrica urbana (62.630 unidades) y bicicletas eléctricas de paseo (22.858 unidades) son las más populares.
Destaca el aumento de venta de bicicletas eléctricas de carga (e-cargo bikes) hasta casi alcanzar las 2.500 unidades vendidas en 2023.
Completan la tabla las 9.943 bicicletas eléctricas de carretera y 2.488 bicicletas de gravel vendidas en el último año.
¿Cuál es la bicicleta más popular en España?
La bicicleta de montaña (tanto eléctrica como convencional) sigue siendo la bicicleta más popular en España con 500.000 unidades vendidas en 2023, de las que más de 140.000 fueron eléctricas.
Sin embargo, la categoría de bicicleta de montaña convencional registró el mayor descenso en venta de unidades al pasar de las 468.000 unidades vendidas en 2022 a casi 360.000 en 2023.
Las bicicletas de niños/as superan a las MTB
Se trata de un descenso del 23,08% que sitúa a la bicicleta de montaña convencional por detrás de la categoría de bicicleta de niños (362.100) en unidades vendidas.
Por otro lado, la suma de bicicletas urbanas y bicicletas de paseo (eléctricas y convencionales), sitúan a estas categorías por encima de las 200.000 unidades vendidas en España en 2023.
«La ausencia de incentivos fiscales por adquirir una bicicleta o de ayudas a la compra de bicicletas a nivel estatal, como en otros países de nuestro entorno, lastra la demanda de bicicletas, bicicletas eléctricas y cargo bikes en nuestro país. Esto tiene un impacto directo en el sector y el empleo», asegura Jesús Freire, Secretario General de AMBE.
El precio medio de la bicicleta vendida en España es de casi 1.140 euros
En cuanto al precios medios de las bicicletas vendidas en España, en 2023 se situó por encima de los 1.000 euros por segundo año consecutivo, alcanzando los 1.139,15 euros frente a los 1.120,7 euros de 2022.
Supone un incremento del PVP del 1,65%, situándose prácticamente a la mitad del IPC de España en 2023 (3,1%).
Entre las categorías que registran un mayor descenso en el precio medio se sitúan las bicicletas eléctricas con un precio medio de 2.549 euros y un descenso del 13,3%, las urbanas, con un PVP de 254 euros y un descenso del 16,72%, y la categoría gravel con una reducción del PVP del 10%, alcanzando los 1.427 euros.
Por otro lado, la categoría de bicicletas de montaña aumenta su precio hasta alcanzar los 997 euros (+7,55%) y la categoría de carretera los 2.645 (+4,57%), registrando los mayores incrementos en precio medio.
Producción de bicicletas y empresas
En 2023, en España se produjeron 301.100 bicicletas por un valor de 245,5 millones de euros. Se trata del tercer mejor año de la serie histórica solo por detrás de 2021 (249 millones de euros) y 2022 (256 millones de euros), según datos del Ministerio de Industria y Turismo.
El sector de la bicicleta en España está formado por más de 3.400 empresas. Entre ellas, 400 empresas fabricantes, importadoras y distribuidoras de las que aproximadamente la mitad son productores nacionales.
La bicicleta en España, a la cola de Europa
España cuenta con una red de más de 3.000 puntos de venta, reparación y alquiler de bicicletas. El sector emplea a más de 24.000 personas de manera directa.
«El año 2023 ha sido un año de fuertes ajustes y esto se refleja en la facturación del sector. A pesar de todo, la producción, las empresas y el empleo aguantan», declararon fuentes de la patronal.
Mucho nos gustaría lanzar las campanas al vuelo, pero las cifras no engañan y el sector de la bicicleta en España no termina de arrancar, en buena medida por la falta de apoyo de las administraciones públicas al sector y a la población que quiere apostar por la movilidad sostenible de la bici.
¡Como siempre, la bicicleta en España está a la cola de Europa! Y por cuestiones como estas, entre otras muchas, los Juegos Olímpicos se celebran en París y no en Madrid.
