«El sector de la bicicleta necesita más apoyo y medidas reales». La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ha recibido con optimismo la noticia de la tramitación de la Ley de Movilidad Sostenible.
«Esta ley es el resultado de años de trabajo en los que hemos participado activamente, aportando nuestra visión y experiencia sobre el sector de la bicicleta. El anuncio nos llena de satisfacción, aunque también de cautela», aseguran.
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«El sector de la bicicleta necesita más apoyo y medidas reales»
«AMBE ha trabajado desde 2022 en el anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible. Cuando se disolvieron las Cortes en mayo de 2023, nos preocupamos por el futuro de esta iniciativa…
… Por eso, nos alegramos de que el Consejo de Ministros haya aprobado el proyecto, aunque sabemos que aún queda mucho por hacer», afirma Javier López, presidente de AMBE.
Además, añade que «su tramitación por la vía de urgencia deja poco margen para el diálogo y el consenso. Sobre todo, teniendo en cuenta que el anterior proyecto, que el Consejo de Ministros ha rescatado, contó con más de 900 enmiendas (incluidas las nuestras)».
Movilidad sostenible, accesible, saludable y segura
Desde AMBE valoran positivamente que el proyecto de ley reconozca la movilidad como un derecho, pero creen que es necesario asegurar que ese derecho sea hacia una
Asimismo, consideramos imprescindible que se destinen los recursos necesarios para el desarrollo de estas medidas. Por ejemplo, consideran prioritario:
- ayudas a la compra de ciclos y ciclos de pedaleo asistido,
- reducción del IVA para la compra, alquiler y reparación de estos ciclos,
- incentivos por ir en bicicleta al trabajo y flotas.
Accesibilidad y fiscalidad verde
En relación con el sector de la bicicleta, desde AMBE aplauden la inclusión de la Estrategia Estatal por la Bicicleta en el anteproyecto de ley, así como la mención a:
- Infraestructura de calidad (redes segregadas de carriles bici) para este medio de transporte.
- Aparcamientos para bicicletas (incluidos aparcamientos seguros).
- Intermodalidad.
- Sistemas de bicicleta compartida.
No obstante, creen que es fundamental incorporar aspectos de accesibilidad y fiscalidad verde para incentivar el uso de la bicicleta.
Planes de movilidad sostenible al trabajo
Respecto a la obligación de que las grandes empresas elaboren planes de movilidad sostenible al trabajo, desde AMBE piensan que es una oportunidad para promover políticas a favor del uso de la bicicleta en estos centros…
… «aunque nos parece que el tope de 500 trabajadores por centro limitaría la mejora de la movilidad a un número muy limitado de empresas».
En cualquier caso, les consta que muchas empresas del sector y de otros sectores, grandes y pequeñas, tienen servicios Bikefriendly para contribuir a la movilidad sostenible de sus empleados, e incluso algunas de ellas certificadas.
Bicicleta, solución para movilidad metropolitana, urbana y rural
Otro aspecto del anteproyecto de ley es atender a las necesidades de movilidad de todos los ciudadanos independientemente de donde vivan.
La bicicleta tiene un papel fundamental en la movilidad rural, entre municipios cercanos y por también, en zonas urbanas.
«Es por ese motivo por el que celebramos que el anteproyecto de ley incluya la necesidad de desarrollar Planes de Movilidad Urbana Sostenible Simplificados para municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes…
… desde AMBE los apoyamos y resaltamos su importancia para impulsar la movilidad en bicicleta en ciudades medianas y pequeñas».
AMBE insiste en la necesidad de colaborar con las administraciones públicas para que la movilidad en bicicleta sea prioritaria en los planes de movilidad sostenible, ofreciendo así una oportunidad para toda la cadena de valor de nuestro sector.
